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Description du produit : Camion tracteur d’occasion Toyota Hino 700

Ce camion tracteur Toyota Hino 700 Series 6×4 de 2018, produit par Guangqi Hino, a été lancé comme nouveau modèle en janvier 2018. Par rapport aux autres marques, Guangqi Hino se distingue par son apparence reconnaissable, avec un emblème Hino saillant et une plaque nommée Guangqi Hino intégrée dans la calandre grise à l’avant, soulignant clairement son statut de véhicule issu d’une coentreprise. L’intérieur et l’extérieur conservent le design familier des modèles précédents, tout en maintenant le style minimaliste caractéristique de Hino, principalement en tons gris. Certains conducteurs ont critiqué l’espace intérieur restreint et le lit-cabine étroit, mais ces problèmes ont été résolus dans les modèles plus récents offrant un lit-cabine plus large. Le siège du conducteur est équipé d’un amortissement pneumatique et de réglages électriques pour un confort accru. Le volant adopte un design classique à deux branches, complété par un tableau de bord à fond noir et lettres blanches. L’habitacle est stylisé en noir et gris, avec une disposition simple et claire des commandes, suffisante pour une utilisation quotidienne. Bien que certains puissent trouver la configuration intérieure trop sobre pour un véhicule issu d’une coentreprise, la philosophie japonaise du design met l’accent sur la simplicité pour minimiser les pannes potentielles. Pour mieux répondre aux besoins du transport logistique national, le véhicule utilise un design léger, réduisant son poids total à 8,5 tonnes, avec une hauteur réduite du cinquième roue de 1,2 mètre. La suspension utilise moins de ressorts à lames—trois à l’avant et quatre à l’arrière—pour réduire significativement le poids et la friction entre les lames. Un réservoir de carburant en aluminium avec une capacité augmentée à 600 litres réduit la fréquence des arrêts pour ravitaillement, améliorant ainsi l’efficacité du transport. La série Hino 700 établit un équilibre entre qualité et coût. Pour le groupe motopropulseur, elle conserve le moteur fiable Hino P11C disponible en versions de 380 chevaux et 420 chevaux, ce qui est central à la haute fiabilité des camions Guangqi Hino. Les conceptions distinctives des systèmes électriques et pneumatiques sont également préservées, contribuant à la stabilité du véhicule. Une transmission Foton à 12 rapports, provenant de la marque leader chinoise de transmissions pour poids lourds Fast, est choisie pour la boîte de vitesses. En termes de construction du châssis, une nouvelle structure de cadre Hino a été adoptée pour favoriser la localisation et réduire les coûts. Malgré qu’il s’agisse d’une nouvelle combinaison, le véhicule maintient les avantages de haute qualité et de fiabilité de Hino. Le plan de cabine et le câblage restent simples sans encombrements, avec une attention minutieuse aux détails dans les systèmes électriques et pneumatiques. Les réservoirs d’acier ont été remplacés par des réservoirs en aluminium pour des économies de poids supplémentaires. Équipé d’un pont Fuwa 13T à réduction unique, le nouveau modèle offre un choix de rapports de pont arrière : 3,7 ou 4,11. Il est équipé de pneus radiaux 12R22,5 et de jantes en aluminium, réduisant encore le poids du véhicule et diminuant la consommation de carburant. Des pare-boue segmentés ont été ajoutés pour améliorer la sécurité pendant le transport. En tant que camion lourd issu d’une coentreprise sino-japonaise, Guangqi Hino a accumulé des années de réputation sur le marché. Avec certains composants fabriqués localement en Chine, le coût de possession a diminué.

Dans la quête actuelle d’un transport logistique efficace, Guangqi Hino offre une excellente valeur pour l’argent en termes d’efficacité, d’économie de carburant, de durabilité et de fiabilité. La perception chinoise des camions Hino remonte aux années 1990, lorsque les véhicules Hino importés ont impressionné les utilisateurs par leurs capacités et leur qualité. Un utilisateur expérimenté de camions Hino, qui a commencé sa carrière dans le fret avec des Hinomotors importés et conduit maintenant un Guangqi Hino, possède plus de 15 ans d’expérience. Selon lui, la fiabilité de Guangqi Hino est pratiquement indiscernable de celle des modèles importés. Son Guangqi Hino de 2009 a parcouru plus de 1,2 million de kilomètres sans réparations majeures, même après avoir subi des « manœuvres brutales » par des apprentis inexpérimentés. C’est un véritable témoignage de la qualité de Guangqi Hino selon un utilisateur.

Informations complètes sur le camion d’occasion Toyota Hino 700

Photos détaillées du camion Toyota Hino 700 d’occasion

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